20. HMS Hood - Länge: 262 Meter
Die HMS Hood war der letzte Schlachtkreuzer, der für die Royal Navy gebaut wurde. 1920 in Auftrag gegeben, wurde sie nach Admiral Samuel Hood aus dem 18. Jahrhundert benannt. Sie war eine von vier Schlachtkreuzern der Admiral-Klasse, die Mitte 1916 bestellt worden waren, allerdings war sie das einzige Schiff ihrer Klasse, das fertiggestellt wurde.
19. Yamato (Yamato-Klasse) - Länge: 263 Meter
Die Yamato war das Hauptschiff von Schlachtschiffen, die kurz vor dem Zweiten Weltkrieg für die Kaiserliche Japanische Marine gebaut worden waren. Sie und ihr Schwesterschiff Musashi waren die schwersten und am stärksten bewaffneten Schlachtschiffe, die jemals gebaut wurden. Sie verdrängten 72.800 Tonnen bei voller Ladung und waren mit neun Hauptgeschützen des Typs 94 (46 cm) bewaffnet, den größten Geschützen, die jemals auf einem Kriegsschiff montiert wurden .
18. Tonsberg (Mark-V-Klasse) - Länge: 265 Meter
Die MV Tønsberg ist ein Roll-On / Roll-Off-Schiff im Besitz von Wilh. Wilhelmsen. Seit 2012 ist es das größte RORO-Schiff der Welt.
17. Titanic (Olympic-Klasse) - Länge: 269 Meter
Die RMS Titanic war ein britisches Passagierschiff, das 1912 im Nordatlantik versank, nachdem das Schiff auf seiner Jungfernfahrt von Southampton nach New York City einen Eisberg getroffen hatte. Von den geschätzten 2.224 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord starben mehr als 1.500, was es zu einer der größten Schiffskatastrophen in der modernen Geschichte macht.
16. Boka Vanguard - Länge: 275 Meter
Die BOKA Vanguard (ehemals Dockwise Vanguard) ist ein semi-tauchfähiges Schwergutschiff. Die Dockwise Vanguard ist das größte Schiff ihres Typs das jemals gebaut wurde und kann Ladungen bis zu 110.000 Tonnen befördern. Die Dockwise Vanguard wurde entwickelt, um Offshore-Öl- und Gasanlagen zu bewegen, kann aber auch andere Schiffe befördern und als Offshore-Trockendockanlage fungieren.
15. Vaterland / SS Leviathan (Imperator-Klasse) - Länge: 290 Meter
Die ursprünglich als Vaterland gebaute SS Leviathan war ein Ozeandampfer, der von 1914 bis 1934 regelmäßig den Nordatlantik überquerte. Sie war das zweite von drei Schwesterschiffen, die für den transatlantischen Passagierdienst der deutschen Hamburg America Line gebaut wurden. Im Ersten Weltkrieg wurde die Vaterland von der US-Regierung beschlagnahmt und in Leviathan umbenannt.
14. Normandie - Länge: 314 Meter
Die SS Normandie war ein französisches Hochseeschiff, das in Saint-Nazaire, Frankreich, für die französische Linie Compagnie Générale Transatlantique (CGT) gebaut wurde. Sie wurde 1935 als größtes und schnellstes Passagierschiff der Flotte in Dienst gestellt. Sie ist nach wie vor das stärkste Passagierschiff mit Dampfturbo-Elektroantrieb, das je gebaut wurde.
13. USS Nimitz (Nimitz-Klasse) - Länge: 333 Meter
Die USS Nimitz (CVN-68) ist ein Flugzeugträger der United States Navy und das Leitschiff ihrer Klasse. Als eines der größten Kriegsschiffe der Welt wurde sie als CVAN-68 in Dienst gestellt.
12. USS Enterprise - Länge: 342 Meter
Die USS Enterprise (CVN-65), früher CVA (N) -65, ist ein stillgelegter Flugzeugträger der United States Navy. Sie war der erste Flugzeugträger mit Atomantrieb und das achte Marineschiff der Vereinigten Staaten, das diesen Namen trug. Wie ihre Vorgängerin des Zweiten Weltkriegs trägt sie den Spitznamen "Big E". Die Enterprise hatte eine Besatzung von rund 4.600 Personen.
11. Queen Mary 2 - Länge: 345 Meter
Die RMS Queen Mary 2 (auch als QM2 bezeichnet) ist ein Transatlantikliner. Sie ist der größte jemals gebaute Ozeanliner und ist Flaggschiff der Cunard Line. Zu den Einrichtungen an Bord der Queen Mary 2 gehören fünfzehn Restaurants und Bars, fünf Swimmingpools, ein Casino, ein Ballsaal, ein Theater und das erste Planetarium auf See.
10. Symphony of the Seas (Oasis-Klasse) - Länge: 361 Meter
Die Symphony of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der Oasis-Klasse, das von Royal Caribbean International betrieben wird. Symphony of the Seas wurde in der Werft Chantiers de l'Atlantique in Saint Nazaire, Frankreich, gebaut. Sie ist das vierte Schiff der Oasis-Klasse.
9. Vale Brasil (Valemax-Klasse) - Länge: 362 Meter
Die MS Ore Brasil, früher bekannt als Vale Brasil, ist ein sehr großer Erzfrachter des brasilianischen Bergbauunternehmens Vale. Sie ist die erste von sieben 400.000 Tonnen schweren Erzfrachtern (VLOC), die Vale von Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in Südkorea und zwölf weitere von Jiangsu Rongsheng Heavy Industries in China bestellt hat. Sie sollen Eisenerz von Brasilien nach Asien transportieren.
8. Nanny - Länge: 364 Meter
Die Nanny war ein schwedisches Tankerschiff.
7. TI Europe (Hellespont-Alhambra-Klasse) - Länge: 380 Meter
Der TI Europe ist ein Öltanker, der 2002/2003 von Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering in Okpo, Südkorea, für die Reederei Hellespont Group gebaut wurde.
6. Pioneering Spirit - Länge: 382 Meter
Die Pioneering Spirit (vormals Pieter Schelte) ist das weltweit größte Bauschiff, welches für die Installation und den Ausbau großer Öl- und Gasplattformen und die Verlegung von Rohrleitungen konzipiert ist. Im Juni 2017 begann die Pioneering Spirit mit der Pipeline-Verlegung für die 930 km lange Turkish Stream-Pipeline von SouthStream Transport BV im Schwarzen Meer.
5. Majestic Mærsk (Triple-E-Klasse) - Länge: 399 Meter
Die Containerschiffe der Maersk Triple E-Klasse umfassen eine Familie sehr großer Containerschiffe mit mehr als 18.000 TEU. Im Februar und Juni 2011 erteilte Maersk, Daewoo Shipbuilding zwei Aufträge in Höhe von 1,9 Mrd. USD (insgesamt 3,8 Mrd. USD) für den Bau von zwanzig dieser Schiffe.
4. MOL Triumph (MOL 20.000-TEU-Typ) - Länge: 400 Meter
Die MOL Triumph ist das weltweit erste Containerschiff der 20.000-TEU-Klasse und wurde für die japanische Reederei Mitsui O.S.K. gebaut. Das Schiff wurde am 15. März 2017 in Südkorea getauft. Die Triumph wird in den nächsten Monaten fünf Schwesterschiffe gebaut bekommen.
3. Pierre Guillaumat - Länge: 414 Meter
Die Pierre Guillaumat war ein Supertanker, benannt nach dem französischen Politiker und Gründer der Ölindustrie Elf Aquitaine, Pierre Guillaumat. Das Schiff wurde 1977 fertiggestellt und in Dienst gestellt. Aufgrund ihrer gigantischen Ausmaße war der Nutzen der Pierre Guillaumat sehr begrenzt. Sie konnte weder den Panama- noch den Suezkanal passieren. Aufgrund ihres Tiefgangs konnte sie nur eine minimale Anzahl von Häfen auf der Welt anlaufen.
2. Jahre Viking - Länge: 458 Meter
Die Seawise Giant, später Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Oppama und Mont, war ein ULCC-Supertanker. Sie besaß die größte Tragfähigkeit, die jemals gemessen wurde. Ihre Verdrängung betrug 657.019 Tonnen. Mit einem beladenen Tiefgang von 24,6 m war sie nicht in der Lage, den Ärmelkanal, den Suezkanal, oder der Panamakanal zu befahren. Sie wurde während des Iran-Irak-Krieges versenkt, aber später geborgen und wieder in Dienst gestellt. Sie wurde zuletzt als schwimmende Lager- und Abladeeinheit vor der Küste von Katar am Persischen Golf auf dem Ölfeld Al Shaheen eingesetzt.
1. Prelude FLNG - Länge: 488 Meter
Die Prelude FLNG ist die weltweit größte schwimmende Flüssigerdgasplattform sowie die größte Offshore-Anlage, die jemals gebaut wurde. Die Prelude wurde vom Technip / Samsung Consortium (TSC) in Südkorea für ein Joint Venture zwischen Royal Dutch Shell, KOGAS und Inpex gebaut. Sie ist 488 Meter lang, 74 Meter breit und besteht aus mehr als 260.000 Tonnen Stahl. Unter Volllast werden mehr als 600.000 Tonnen verdrängt, mehr als das Fünffache eines Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse.
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